(1) Piesa menține tensiunea corespunzătoare
Dacă tensiunea este prea mare, tensiunea arcului scripetelui de ghidare acționează asupra știftului și manșonului știftului, iar cercul exterior al știftului și cercul interior al manșonului bolțului sunt în mod constant supuse unei tensiuni ridicate.
Tensiunea de extrudare, uzura prematură a știftului și a manșonului de știft în timpul funcționării și forța elastică a arcului de tensionare a rulantului acționează, de asemenea, asupra arborelui și asupra manșonului, rezultând o tensiune mare de contact cu suprafața, ceea ce face ca manșonul de rulare să fie ușor de șlefuit într-un semicerc, pasul pistei este ușor de prelungit și va reduce eficiența transmisiei mecanice și va risipi puterea transmisă de la motor către roata motoare și șenilă.
Dacă șenila este tensionată prea slab, șenila se va decupla cu ușurință de roți și role, iar șenila își va pierde alinierea corespunzătoare, făcând rularea
Fluctuația căii de rulare, clătirea și impactul vor cauza uzura anormală a rolei și rolei.
Tensiunea pistei este reglată prin adăugarea de unt la duza de umplere cu ulei a cilindrului de tensionare sau eliberarea untului din duza de descărcare a uleiului.Consultați fiecare model.
Pentru a regla jocul standard.Atunci când pasul segmentelor de cale este alungită până la punctul în care un set de segmente de cale trebuie îndepărtat, suprafața de îmbinare a suprafeței dinților roții motoare și manșonul știftului vor fi, de asemenea, uzate anormal.Manșonul este răsturnat, știfturile și manșoanele știfturilor uzate excesiv sunt înlocuite și ansamblul articulației șenilei este înlocuit.
(2) Mențineți poziția roții de ghidare aliniată
Alinierea greșită a roții de ghidare are un impact grav asupra altor părți ale mecanismului de mers, așa că reglați distanța dintre placa de ghidare a roții de ghidare și cadrul șenilei.
Jocul (corecția nealinierii) este cheia pentru prelungirea duratei de viață a trenului de rulare.La reglare, utilizați lama dintre placa de ghidare și rulment pentru a o corecta.Dacă distanța este mare, îndepărtați lama: dacă distanța este mică, măriți lama.Spațiul liber standard este de 0,5~ 1,0 mm, maximul admis
Distanța este de 3,0 mm.
(3) Întoarceți știftul și manșonul știftului la momentul potrivit
În timpul procesului de uzură a manșonului știftului cu 5 pini, pasul căii este alungit treptat, rezultând o cuplare slabă între roata de antrenare și manșonul știftului.
Deteriorarea manșonului știftului și uzura anormală a suprafeței dinților a roții motoare vor provoca șerpuire, clătire și impact, ceea ce va scurta foarte mult durata de viață a mecanismului de deplasare.Când pasul nu poate fi restabilit prin reglarea tensiunii, este necesar să se răstoarne știfturile curelei de burtă și manșoanele de știfturi pentru a obține pasul corect al curelei de burtă.Există două moduri de a determina timpul în care știftul și manșonul știftului sunt răsturnate: o metodă este de a determina timpul în care pasul căii este alungit cu 3 mm;cealaltă metodă este de a determina momentul în care diametrul exterior al manșonului știftului este uzat cu 3 mm.
(4) Strângeți șuruburile și piulițele la timp
Atunci când șuruburile mecanismului de mers sunt slăbite, se sparg sau se pierd cu ușurință, provocând o serie de defecțiuni.Întreținerea zilnică trebuie verificată
Următoarele șuruburi: șuruburi de montare pentru role și role, șuruburi de montare pentru blocurile de transmisie, șuruburi de montare pentru saboți, șuruburi de montare pentru apărătoare de role și șuruburi de montare pentru capete diagonale.Consultați manualul de instrucțiuni al fiecărui model pentru cuplul de strângere al șuruburilor principale.
(5) Ungerea la timp
Ungerea mecanismului de deplasare este foarte importantă.Mulți rulmenți cu role sunt „arse până la moarte”, iar taxa nu este la timp din cauza scurgerilor de ulei.
Găsi.În general, se crede că următoarele 5 locuri pot scurge ulei: din cauza inelului O slab sau deteriorat între inelul de reținere și arbore, uleiul se scurge din partea exterioară a inelului de reținere și arbore;din cauza contactului slab al inelului de etanșare plutitor sau al defectului inelului O, uleiul se scurge între partea exterioară a inelului și role (role de susținere, role de ghidare, roți de antrenare);din cauza inelului O sărac dintre role (role de susținere, role de ghidare, roți de antrenare) și bucșă, de la bucșă și scurgeri de ulei între role;scurgeri de ulei la dopul de umplere din cauza dopului de umplere slăbit sau deteriorarea orificiului scaunului etanș de dopul conic;scurgeri de ulei între capac și rolă din cauza inelelor O slabe.Prin urmare, ar trebui să acordați atenție verificării pieselor de mai sus la momente obișnuite și să le adăugați și să le înlocuiți în mod regulat, în funcție de ciclul de lubrifiere al fiecărei piese.
(6) Verificați dacă există fisuri
Fisurile mecanismului de deplasare trebuie verificate la timp, reparate și consolidate în timp.
Ora postării: 16-aug-2022